Так, МАЗ-232 является новинкой, совсем недавно прошедшей опытные испытания. Выпускается автобус как в городском, так и в пригородном исполнении. Обе модификации оснащаются современным двигателем Mercedes-Benz OM 924 LA стандарта Евро-5, работающим в паре с механической коробкой передач ZF 6S-1010 BO.
Государственная программа по переводу коммунального транспорта на газомоторное топливо, начатая в 2012 году, ставила перед инженерами МАЗ внушительные задачи. Необходимо было разработать автобус, который будет работать на газу и соответствовать всем экологическим требованиям. Спустя некоторое время с конвейера сошел серийный образец. Опытно-конструкторские испытания первых моделей, проводимые в г. Казань, показали экономическую обоснованность использования газа в качестве топлива, т.к. это экономит арсход и оказывает меньшее воздействие на окружающую среду. Автобус оснащен мотором Mercedes М 906 LAG EEV (Евро-5+), работающим в паре с автоматической коробкой передач Allison Т310 R. В качестве топливного резервуара используются 6 баллонов с общим объемом 1284 литра, установленные на крыше. При длине в 12 метров, пассажироемкость автобуса составляет 90 человек. Пять таких автобусов в пригородном исполнении, работающих на метане, поставлены в ОАО «Газпром-Белтрансгаз».
Не остался без внимания и обновленный интерьер автобуса МАЗ 203. Постоянные разработки в области повышения комфорта, которые ведутся на предприятии, по достоинству оценили гости выставки. Инновационное покрытие пола, эргономичные поручни, пандус новой, более совершенной конструкции и множество других, не менее приятных разработок были тепло приняты публикой.
Большое количество людей было и у стенда, на котором был представлен троллейбус МАЗ 215Т. Новинка является уникальной – она представляет собой сочлененный троллейбус, оборудованный пятью дверями, обеспечивающими комфортную посадку и высадку пассажиров, что является актуальным в условиях постоянных пробок больших городов. При длине в 18.75 метра вместимость троллейбуса составляет 175 человек. В данный момент троллейбус проходит процедуру государственной сертификации.
Модели вызвали неподдельный интерес публики, около каждой из них можно было наблюдать оживленную дискуссию. Кроме того, в рамках выставки была проведена пресс-конференция высшего руководства МАЗ при участии представителей организаций, эксплуатирующих белорусские автобусы.
